La classification entre les différentes générations est essentielle pour acheter la bonne documentation.
C'est la maladie numéro un du moteur DV4TD. Un sifflement ("pschit-pschit") au rythme du moteur associé à une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle signale la fuite.
2. Prise d'air sur le circuit de gazole (Araignée d'alimentation) revue technique automobile peugeot 206 14 hdi
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La RTA s'articule autour de plusieurs chapitres clés permettant de suivre scrupuleusement l'entretien préconisé par le constructeur pour le moteur 1.4 HDi. If you share with third parties, their policies apply
La mécanique de précision impose le respect des couples de serrage pour éviter la casse des pièces en aluminium. 25 Nm Cloche du filtre à huile : 25 Nm Vis de roues : 85 Nm
For a , the most critical technical points to master are: turbo à géométrie variable
Effectuez la vidange moteur tous les (ou tous les ans). Filtre à huile : À remplacer à chaque vidange.
Avant de vous lancer dans la mécanique, la RTA fournit les fiches d'identification indispensables pour commander les bonnes pièces détachées. Voici les spécifications d'origine de cette motorisation : DV4TD (8HX / 8HZ) Cylindrée : 1398 cm³ (4 cylindres en ligne, 8 soupapes) Puissance maximale : 68 chevaux (50 kW) à 4000 tr/min Couple maximal : 150 Nm dès 1750 tr/min
C’est l'opération critique par excellence sur le 1.4 HDi. Une rupture de la courroie entraîne la destruction des linguets ou des soupapes.
(code moteur DV4TD ou DV4TED4), la RTA couvre les spécificités : rampe commune (Common Rail), turbo à géométrie variable, et FAP.